Cette rare et peu produite Triumph Spitfire MK2 de décembre 1966 affiche 45 380 km au compteur, de couleur British Green avec son intérieur noir en strict état d'origine, sellerie et capote vinyle; l'ensemble dans un état tout à fait convenable; cela vaut pour la peinture également A noter un châssis et des soubassements sains et sans corrosion (voir photos) avec quelques points de corrosion sur la malle (voir photo) Après remise en route, cette MK2 fonctionne sans souci particulier mais méritera une révision facile à réaliser avant présentation au contrôle technique Modèle produit à seulement 37 000 exemplaires et digne d'intérêt A noter la prise de compression à froid qui est excellente et qui traduit la bonne étanchéité du moteur (soupapes) voir photo Nous proposons ce véhicule par manque de temps et surcharge atelier en l'état Livraison/Reprise possible
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Cette magnifique Triumph TR 250 de l'année 1968 affiche 18 807 km au compteur (compteur en kilomètre/heure), de couleur British Green (verte) avec son intérieur simili et capote noirs, planche de bord bois vernis, volant Motolita, ceintures de sécurité; l'ensemble en parfait état de présentation. Egalement une peinture, chromes, roues fils, carrosserie, soubassements, planchers impeccables et sans la moindre corrosion. Mais le plus appréciable de ce 6 cylindres est qu'il soit équipé d'une rampe Webers en triple carburateurs Attention ça envoie "grave"; confirmé après un essai routier avec une sonorité métallique du fait de la ligne d'échappement tout inox, de l'allonge avec son overdrive et ventilateur auxiliaire Kenlow sur sonde automatique et coupe-circuit à clé A préciser, un dossier factures entretien , une attestation de conformité, une expertise en 2007 et une expertise très récente en date du 19/01/2018 Bien entendu, ce véhicule est proposé avec sa révision atelier suivie de son contrôle technique Livraison/Reprise possible
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Cette magnifique Triumph Spitfire 1500 FH de février 1976 affiche 28100 km au compteur, de couleur verte, intérieur et capote vinyle noir, l'ensemble dans un état remarquable. Concernant les soubassements (voir photo), aucune trace de corrosion. Sur route, cette Spitfire donne toute satisfaction, vive et agréable. Il est à noter une révision complète en décembre 2015 avec factures à l'appui; avec la pose récente d'un silencieux inox. Idéal pour des balades "cheveux au vent". A noter également un moteur neuf - Rodage à finir (- 300 km) Ce véhicule est proposé avec sa révision en atelier suivie de son contrôle technique LIVRAISON/REPRISE POSSIBLE
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Cette jolie Triumph Spitfire MK4 de juin 1974, affiche 42 310 km au compteur, de couleur rouge avec son intérieur simili et sa capote vinyle noir; l'ensemble en bon état général de présentation. Il est à signaler que les planchers ont été remplacés (voir photos).L'utilisation sur route donne toute satisfaction avec des montées en régime franches et sans à coups En fait, un cabriolet idéal pour ce printemps à un tarif raisonnable, proposé avec sa révision dans notre atelier suivie de son contrôle technique LIVRAISON ET REPRISE POSSIBLE
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Cette jolie Triumph Spitfire MK4, d'octobre 1974, affiche 28005 km au compteur, de couleur blanche avec sellerie simili noir et capote vinyle noire neuve que nous venons de remplacer en atelier. L'ensemble du véhicule en bon état de marche et de présentation, sans corrosion de soubassements. L'essai routier donne toute satisfaction, avec des reprises moteur vives et agréables. Bien entendu, ce véhicule est proposé avec sa révision atelier suivie de son contrôle technique LIVRAISON ET REPRISE POSSIBLE
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Caractéristiques: six-cylindres en ligne culbuté, 2 carburateurs Stromberg, 110ch, 206 Nm de couple, direction à crémaillère, freins avant à disques, ligne inox, boîte manuelle 4 rapports avec overdrive Laycock De Normanville, phares MARCHAL neufs! La TR250 est la digne représentante de la lignée des roadsters sportifs anglais, avec son 6 cylindres en ligne, son pont oscillant et châssis séparé. Pleine de caractère et avec seulement 8 484 exemplaires sortis de la chaîne, c'est une voiture particulièrement rare sur le marché. La TR250 est la version américaine de la TR5, celle-ci, avec son injection Lucas, ne passait en effet pas les normes d'émissions américaines. La TR250 est donc équipée de 2 carburateurs Stromberg 175 CD et d'un taux de compression légèrement inférieur pour passer les normes. Le six en ligne Triumph est un vrai régal, à tel point que Datsun s'en inspira pour motoriser ses Fairlady. Coupleux, agressif à l oreille, il distille un plaisir de conduite inimitable. Notre moteur ne fume pas, il est très bien reglé et a de bonnes compressions. Une deuxième alimentation d'huile a été ajoutée sur la fin de la rampe de culbuteurs. La boîte 4 vitesses avec overdrive se manie avec facilité, le disque d'embrayage est neuf, la commande sera révisée en atelier pour en améliorer la souplesse. Les points d'ancrage du pont et du train avant sont sains, cette auto a été entièrement restaurée chez un spécialiste Belge il y a 3-4 ans environ. La peinture présente très bien dans l'ensemble, les jours de capot et ajustements de porte sont également très bons.  L'intérieur ne souffre pas la critique, surtapis Triumph neufs, bois de tableau de bord en bel état, hauts de portes en bois, des ceintures de sécurité (appréciables) ont été ajoutées. La capote et son couvre-capote sont à l'état neuf. Toutes les jauges du tableau de bord sont fonctionelles, la pression d'huile est notamment excellente. Les pare-chocs et leurs bananes neuves seront montées prochainement (pas le cas sur les photos), faisant de cette TR250 un bonheur autant à conduire qu'à regarder et une voiture qui est une excellente alternative aux Healeys, &
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1978 TRIUMPH Spitfire 1500 FH, gros dossier d'entretien, carte grise normale, 63 429 km relevé compteur (39 643 miles)  Notre Spiftire est un modèle de 1978, une des dernières donc, la lignée s'éteignant en 1980. Il est en couleur marron Sienna avec son hardtop crème, en bel état d'ensemble avec une peinture tout à fait correcte.  Le hardtop est en très bon état, qu'il s'agisse du vitrage ou du ciel de toit. Les parechocs sont légèrement piqués mais présentent bien dans l'ensemble. La capote est en très bel état et se manie avec une facilité déconcertante. Le tableau de bord est très propre, le volant Moto-Lita est à l'état neuf. La sellerie est sans accrocs ou tâches et les sièges se rabattent sans problème. Cette voiture avait été vendue par nos soins il y a 3 ans et nous avions procédé à la pose d'un pont neuf en rapport 3,63 ainsi qu'à un traitement epoxy sur les soubassements. Le dossier d'entretien est très complet et comprend la pose d'un alternateur, le remplacement de l'allumeur et de l'embrayage entre autres. En outre les 4 pneus sont récents. Avec sa ligne inox, cette Spit de dernière génération "européanisée"  avec ses 2 carburateurs SU n'attend que vous pour embarquer à son bord. Elle sera livrée avec une révision complète en atelier suivie de son contrôle technique. Nous sommes situés à 20 minutes à l'ouest de Limoges.  REPRISE ET LIVRAISON POSSIBLE We speak English, parliamo Italiano
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TOYOTA BJ46 1982, diesel, 120900 kilomètres relevé compteur, même propriétaire depuis 28 ans. Notre mythique Land Cruiser type BJ46 est un modèle unique sur le marché de part la transformation qu'il a subit chez Pierre Fougerouse Concept au milieu des années 90. Traditionnellement vendus en version hardtop ou baché, ce BJ46 est une version pick-up décapotable avec sidescreens et une capote et couvre benne de très belle facture. Dans une belle teinte vert du nuancier BMW des années 90, ses portes sont en fibre, permettant un allègement de l'ensemble selon le catalogue des modifications de Fougerouse Concept. Démarrant très facilement, ce gros 4 cylindre de 3,4 litres dispose d'un couple enviable et ses 80 chevaux se feront une joie de travailler en accord avec sa boîte 4 vitesses et ses diverses démultiplications ou encore en blocage de différentiel, outil imparable en tout-terrain. Quelques petits défauts de carrosserie seraient à revoir comme vous pouvez le constater sur les photos, l'assise côté conducteur est également à reprendre, choses dont nous pouvons nous charger. La boîte est bien guidée, le couple omniprésent, le freinage très efficace, ce BJ est un vrai régal et sa bouille inimitable ne gâche rien au plaisir ! Il sera bien évidemment vendu avec sa révision en notre atelier et son contrôle technique. REPRISE ET LIVRAISON POSSIBLE
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